مقاله ای برای درک انتخاب مواد، ساختار و الزامات عملکرد نوارهای آب بندی لاستیکی خودرو.

عملکرد اصلی نوار آب بندی خودرو: ضد آب، ضد گرد و غبار، جذب شوک، عایق صدا و آب بندی. با توسعه تکنولوژی و آگاهی مردم از حفاظت از محیط زیست، الزامات مردم برای نوارهای آب بندی نه تنها آب بندی عالی و عایق صوتی محیطی، بلکه راحت و تزئینی و زیبا، ایمن و سازگار با محیط زیست است.

1 مقدمه ای بر توسعه مواد نوار آب بندی لاستیکی:
نئوپرن لاستیکی طبیعی لاستیک ترجیحی برای نوارهای آب بندی خودرو است. با پیشرفت سریع صنعت خودرو، کیفیت ظاهری و عملکرد داخلی این نوع نوار آب بندی دیگر نمی تواند نیازهای نوارهای آب بندی خودرو را برآورده کند. به خصوص از نظر مقاومت در برابر آب و هوا و عمر مفید.

با توجه به تفاوت ساختار بین نئوپرن و لاستیک طبیعی و EPDM، تفاوت های زیادی در مقاومت در برابر حرارت، مقاومت در برابر نور، مقاومت در برابر ترک و مقاومت ازن وجود دارد و بنابراین عمر مفید نیز بسیار متفاوت است. عملکرد عالی لاستیک EPDM عمدتا به این دلیل است که لاستیک EPDM یک لاستیک اشباع شده است. زنجیره اصلی از هیدروکربن های اشباع شیمیایی پایدار تشکیل شده است و فقط دارای پیوندهای دوگانه غیراشباع در زنجیره های جانبی است و مولکول ها نرم و نامحدود هستند. انرژی منسجم بین مولکولی کم است و زنجیره مولکولی انعطاف پذیری را در محدوده دمایی وسیع حفظ می کند. این ویژگی های ساختاری پایداری شیمیایی بسیار بالا، مقاومت خوب در برابر پیری ازن، پیری آب و هوا، پیری گرما و عملکرد دمای پایین را تعیین می کند (EPDM هنوز هم می تواند کشش خوب و تغییر شکل فشرده سازی کوچک را در دماهای پایین حفظ کند و دمای استفاده نهایی آن می تواند به -50 درجه برسد. )

در سال های اخیر، فناوری کاربرد نوارهای آب بندی خودرو به سرعت در جهان توسعه یافته است. EPDM با EPDM شاخه دار با زنجیره بلند قابل کنترل صنعتی شده است که می تواند پردازش اختلاط خوب و عملکرد اکستروژن عالی را ارائه دهد و خواص فیزیکی و مکانیکی خوبی دارد. الاستومرهای ترموپلاستیک به طور مداوم در نوارهای آب بندی خودرو توسعه یافته و به کار می روند.

در حال حاضر برخی از کشورها از انواع مختلف الاستومرهای ترموپلاستیک برای تولید انبوه نوارهای آب بندی خودرو استفاده می کنند. علاوه بر این، تمایل زیادی برای جایگزینی لاستیک EPDM رایج در حال حاضر وجود دارد. در مقایسه با لاستیک EPDM، این مواد دارای ویژگی‌های برجسته نه تنها خواص عالی ذاتی مواد الاستومری، بلکه خواص پردازش عالی پلاستیک‌ها هستند و می‌توانند بازیافت و استفاده مجدد شوند. ، همچنین مشکل مقاومت پارگی پایین لاستیک EPDM را حل می کند.

2 نوع و ساختار متداول نوارهای آب بندی:

2.1 انواع: عمدتاً در درب ها، پنجره ها، دریچه ها و سایر قسمت های دارای شکاف و فعالیت استفاده می شود.

پخش آب بندی، ضربه گیر، عایق صدا، تزئین (پوشش عیوب). جلوگیری از نفوذ مواد مضر مانند باد، ماسه، باران و گرد و غبار از بیرون و بهبود عمر کاری و راحتی سواری قطعات خودرو.
â طبقه بندی بر اساس اجزای کامپوزیت: چسب فشرده (تک سختی چسب فشرده است و سختی متفاوت چسب کامپوزیت است). چسب اسفنجی و چسب فشرده ترکیب دوگانه؛ چسب اسفنجی، چسب فشرده و اسکلت سه ترکیب; چهار مرکب; ترکیب چندگانه و غیره
â¡طبقه بندی بر اساس قطعات ماشین مونتاژ شده: نوارهای قاب درب. نوارهای محفظه چمدان؛ نوارهای پوشش موتور؛ شیارهای راهنما؛ نوارهای داخلی و خارجی (برش آب در داخل و خارج)؛ شیشه جلو و دیگران

2.2 شکل ثابت نوار آب بندی و بدنه خودرو:
â توسط قسمت گیره ثابت می شود: قسمت گیره نوار آب بندی خود در قسمت نصب بدنه خودرو گیره و ثابت می شود. قسمت گیره می تواند از یک اسکلت و لاستیک یا می تواند از لاستیک تشکیل شده باشد.
تثبیت جاسازی شده: دندانه های قلاب ساختار نوار آب بندی در بدنه خودرو تعبیه شده و ثابت می شوند.
¢ با میخ های فوم ثابت کنید: سوراخ های میخ را روی نوار آب بندی برای نصب میخ های فوم سوراخ کنید. هنگام نصب کل خودرو، نوار آب بندی را با میخ های فوم در سوراخ های میخ بدنه نصب کنید.

با چسب یا نوار چسب: چسب دو طرفه بچسبانید یا چسب را روی قسمت مفصلی نوار آب بندی و بدنه خودرو بمالید، هنگام نصب کل خودرو، کاغذ رهاسازی را پاره کنید و نوار آب بندی را روی قسمت مشخص شده نصب کنید. از بدنه ماشین

2.3 ویژگی های سازه های مختلف
مشخصات و ساختار نوار آب بندی مستقیماً توسط مدل خودرو تعیین می شود. اصول و ساختارهای اساسی معمولاً به شرح زیر است:
1. نوار قاب درب، محفظه چمدان، نوار پوشش موتور.
این نوع نوار آب بندی معمولا از یک قسمت آب بندی و یک قسمت محکم تشکیل شده است. شکل رایج قسمت آب بندی، لوله فوم (تک لوله، لوله دوتایی) است که یک نوار آب بندی متغیر است. قسمت ثابت قسمت گیره (با یا بدون اسکلت) است.

2. شیار راهنما، نوارهای داخلی و خارجی.
از آنجایی که این نوع نوار آب بندی در قسمت بالابر شیشه قرار دارد، معمولاً روی سطح قسمتی که با شیشه تماس می گیرد، جمع می شود یا اسپری می شود. این نه تنها می تواند مقاومت در برابر اصطکاک را کاهش دهد، صدا و تمیز کردن سطح را کاهش دهد، بلکه از لبه آب بندی برای آب بندی (یک مهر و موم کشویی) نیز استفاده می کند.
فلاکینگ: گله شدن یک طرفه یا دو طرفه و قابل تعبیه در اسکلت است. فرآیند گلدهی نسبتاً پیچیده است و هزینه پردازش بالا است. در حال حاضر در بسیاری از مدل های خودرو از روکش استفاده می شود و این گونه نوارهای آب بندی معمولاً تعبیه و ثابت می شوند.